Поршневой двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием со встроенным стартер-генератором (ISG): электропривод вспомогательных агрегатов в комбинации с бортовой сетью на 48 В позволил отказаться от ременного привода.
Автоматическая коробка передач 9G-TRONIC для всех моделей. Постоянный полный привод 4MATIC для оптимального баланса между сцеплением колес с дорогой, динамикой и безопасностью движения. Коэффициент аэродинамического сопротивления cw = 0,29 является эталоном в сегменте. Продуманная облегченная конструкция за счет применения алюминия и высокопрочных материалов для кузова и трансмиссии.